Bài đã gửi bởi sieuXe1

Nguyên nhân có thể là do kim phun nhiên liệu bị bẩn (có thể vì các tạp chất trong xăng tạo ra). Gây nên tình trạng xăng không được cung cấp đủ cho động cơ hoạt động và không cung cấp đủ cho buồng đốt làm việc. bác mang ra bảo dưỡng piaggio q1 là đc

Đặc điểm của cổ phiếu có tỉ lệ free float nhỏ là chênh lệch giá mua - bán rộng, dễ xảy ra các biến động mạnh (tăng sốc, giảm sâu) 🙂

nhiều ông thích SUV hay CUV chứ chạy đường thẳng hay đi phố thì sướng thôi, còn đi xa, cao tốc ôm đèo vào cua, mới thấy suv nó kém an toàn so với sedan, độ bám đường kém do khung và dáng xe cao. em trước cũng sedan sang suv, lái đèo vẫn thấy không an tâm bao giờ, nhiều đoạn chỉ sợ lật. đi sedan ko bị cảm giác này dù chỉ là xe cỏ.

ký gửi khôn vãi, $ thì ăn nhưng trách nhiệm thì không chịu 😁

Em ko ngại ạ. Chỉ sợ hỏng vặt. Với lại nghe nói Ford sửa đắt lắm thôi ạ. Em đang tìm bản MT để trải nghiệm

300 nhé bạn, giá thị trường

cả 2 con dùng chung hộp số CVT, nghe đồn chạy 10v trở lên có tỷ lệ lỗi cao lắm

Em cũng hi vọng như các cụ nói.

nhấc tay cầm (nhấc để mở cửa) sau đó tháo một ốc nhỏ (dùng tuoc lơ vit hoa khế loại nhỏ) sau đó dùng thẻ cứng mà cậy tay cầm ra thôi

Mazda 3 rửa khoang máy. dưỡng chống chuột.

Hà Nội có nơi độ không các cụ

CB500X nhé, lành thanh lịch

Theo kinh nghiệm chơi và chạy Ecosport em biết thì Ford hay có bệnh thay chân cao su và giá cụ thay cũng rẻ

Hiện tại về độ bền thì các hãng xe lớn đều tương đồng và phụ thuộc nhiều vào người sử dụng. Vận hành hay tiết kiệm xăng thì cũng không khác nhau mấy nên vấn đề thẩm mỹ là một khía cạnh quan trọng để thúc đẩy doanh số. Bác cứ so sánh doanh số của Mitsubishi so với các hãng khác ở cùng phân khúc thì thấy được tại sao doanh số của Mitsubishi luôn thấp (Riêng dòng Expander thì là xe 7 chỗ mà định giá ngang ngữa Vios 5 chỗ nên được dân chạy dịch vụ ưa chuộng và doanh số cao, chứ họ ít khi chú ý tới vấn đề thẩm mỹ). Và với tôi thì nếu Mit thiết kế như vậy thì tôi sẽ chọn một hãng khác thôi. Về vận hành thì PS, EV, Fortuner thì không khác nhau mấy, nếu Mit mà thiết kế như Ford Everest hoặc Fortuner thì tôi sẽ ưu tiên chọn nhà Mit rồi…

Cái vụ bảo hành thì nó 50-50 thôi bác, danh chính ngôn thuận thì không có bảo hành đâu, mặc dù hiện tại đồ đạc đều là hàng cắm giắc cả, không phải đấu nối. Về kỹ thuật thì nếu bác muốn giữ màn zin thì phải có một cục riêng xử lý dữ liệu cho 4 cái mắt cam, xong phải đấu tiếp vào canbus của xe để lấy tín hiệu khi xinhan hay gì đấy để xuất hình lên màn…, đắt tương đương thay cả cụm màn. Thay cả cụm màn thì màn tích hợp con này lại khá nóng, tiếng của màn vẫn phải cắm gián tiếp qua cụm mazda connect của xe, nói chung là loằng ngoằng

cũng cùng câu hỏi với cụ

Mua HRV bản G mới ra kìa bạn. 699tr có honda sensing.

He he … em thì chưa thử cái same same thì nó ntn bác àh

xe em là chìa khóa keyless, khởi động = ấn nút. đến xe đưa tay vào bên trong tay nắm thì mở cửa. trước khi rời xe thì chạm ngón tay vào chỗ tay cửa để khóa.

Ưu điểm: khung gầm, cao su các loại, lọc… theo bản toàn cầu nên dùng chung với thị trường Mỹ, ship về dc, giá ổn. Nhược điểm: linh kiện nhập thì chờ lâu không sẵn và giá cao, tỷ lệ linh kiện thành phần từ các nhà máy của ĐNA cao, nên một số phụ tùng phải nhìn trực tiếp để so sánh với đồ Mỹ. Nếu phải phụ thuộc vào hãng thì xác định giá cao đấy :D máy Subaru FB cụ thể là FB20D sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp nên cái bơm cao áp dễ tèo trước xăng bẩn của Việt Nam (vụ tèo bơm cao áp xẩy ra với tất cả các hãng như Mec, Bim nhé). Mà thị trường Mỹ thì ko dùng động cơ FB20D này nên chưa tra ra dc mã xem dùng cùng loại bơm với FA20F không? Và lại quay trở lại bài toán hãng.