Mẫu xe được cho là tương lai của Stellantis, bởi vì E-3008 là phương tiện đầu tiên sử dụng kiến trúc STLA Medium mới của tập đoàn, một nền tảng sẽ được triển khai cho các thương hiệu châu Âu và Mỹ khác. Ví dụ: khi Chrysler cuối cùng đã đưa một chiếc xe điện ra thị trường trong hai hoặc ba năm tới, nền tảng của E-3008 sẽ là nền tảng mà hãng sẽ sử dụng.
Peugeot E3008 được thiết kế cho phạm vi di chuyển dài
Peugeot E-3008 sẽ cung cấp công suất ‘lên tới’ 316 mã lực (240 kW / 320 PS) và quãng đường tối đa là 435 dặm (700 km), siêu dài so với một mẫu xe điện. Đây là điểm cộng rất lớn cho một mẫu xe điện bởi quãng đường di chuyển vốn luôn là điểm yếu của xe điện so với xe xăng.
Những người mua muốn có nhiều sức kéo hơn sẽ muốn xem Electric 320. Phiên bản này sử dụng gói FWD 210 cơ bản và bổ sung thêm động cơ cầu sau công suất 109 mã lực (80 kW / 110 PS), 122 lb-ft (166 Nm) khiến chiếc xe này trở thành chiếc xe chỉ dẫn động bốn bánh E-3008.
Điều đáng ngạc nhiên là Peugeot cho biết AWD 320 sẽ có cùng mức đánh giá WLTP là 326 dặm như chiếc xe cơ sở sử dụng chung pin, mặc dù nặng hơn 85 kg (187 lbs).
Phiên bản hybrid và PHEV của Peugeot E3008 sẽ ra đời muộn hơn
Cả ba phiên bản của chiếc SUV đều có bộ sạc tích hợp 11 kW theo tiêu chuẩn, với tùy chọn nâng cấp 22 kW và có thể chấp nhận nguồn điện xoay chiều 160 kW. Số lượng đó đủ để sạc hai mẫu xe tiêu chuẩn từ 20-80 phần trăm trong 30 phút , trong khi mẫu 230 Long Range cần ít hơn 5 phút vì nó sẽ gia nhập dòng sản phẩm muộn hơn một chút và có công nghệ pin khác. Nền tảng Stellantis STLA Medium cũng hỗ trợ hệ truyền động hybrid và plug-in hybrid và Peugeot sẽ giới thiệu những hệ truyền động đó trên mẫu 3008 đơn giản (không phải E).Peugeot E3008 là một chiếc SUV fastback áp dụng ngôn ngữ thiết kế cơ bắp của những chiếc xe như Peugeot 4008 mới và có đường viền mui thể thao hơn nhiều so với 3008 cũ.
Nội thất Peugeot E-3008 i-Cockpit hoàn toàn mới
Nơi mà nền tảng mới sẽ mang lại tính thực tế hơn, nằm ở bên trong. Chiều dài cơ sở 2.739 mm (107,8 inch) của Peugeot E-3008 lớn hơn 64 mm (2,5 inch) so với Peugeot 3008 cũ, điều này sẽ giúp hành khách ngồi phía sau tăng thêm đáng kể khoảng để chân phía sau. Và nếu hành khách phía trước không được chia sẻ không gian để chân thì ít nhất họ cũng có thể sử dụng màn hình i-Cockpit toàn cảnh cong 21 inch mới của Peugeot.
E-3008 sẽ được bán ở châu Âu vào tháng 2 năm 2024, những mẫu đầu tiên sẽ xuất hiện là FWD 210 cơ sở và một phiên bản hybrid xăng. Những chiếc BEV và PHEV còn lại sẽ gia nhập dòng sản phẩm này vào cuối quý 3 năm 2024. Và với sự phổ biến của hệ thống truyền động, kiểu dáng đặc biệt và nội thất táo bạo khác, chúng tôi tin chắc rằng E-3008 và 3008 sẽ trở thành những cú hit lớn cho Peugeot, đặc biệt là nhờ sự thành công của các mẫu SUV và xe điện khác.
